台海网5月9日讯据福建日报报道昨日，厦门与南安之间的首条城际公交路在厦门市翔安区和南安市石井镇两地同时开通。
据了解，该城际公交由厦门翔安新城公交场站始发，经张埭桥路、南美南路、南美路、翔凤西路、洞庭路、新澳路、翔安南路、国道、进港路至泉金码头。
从这条城际公交两头看，一头是厦门特区新发展高地翔安，一头覆盖了泉州南安的水头、石井、官桥等经济强镇。这种跨越城市的连接，让人眼前一亮。
事实上，这一事件是泉州和厦门两地推动闽西南协同发展、促进厦泉同城化的重要举措，也是提升两地投资和旅游环境的重要载体，无疑将为两地经济社会发展注入更多动力。
近年来，厦门大力推进岛内外一体化发展战略。这一战略下，岛外迎来了发展的新机遇，翔安正在成为厦门发展的新高地。厦门新机场、厦门大学新校区、厦门地铁三号线等项目相继在翔安布局和落地；而从泉州这一边看，毗邻翔安的南安市石井、水头、官桥等三镇，甚至是附近的晋江市安海、东石等强镇构成的“泉州南”，有芯片制造、石材、机械、纸品、食品等传统和高新技术产业，也是泉州人口较为密集的区域之一，是泉州产业经济的重镇。
从经济功能角度看，两地的互补性是很强的——翔安可以为“泉州南”的产业转型和经济发展提供人才、物流配套、交通等支持，而“泉州南”发达的制造业、丰富的民间财富、充沛的产业资本和密集的人口又可以为翔安区新一轮发展提供支撑。可以说，正是两地在空间上的接壤和差异化的产业、项目布局，为两地跨区合作提供了很多的可能性。当然，这也是本次城际公交开通背后深层次的原因所在。
泉州与厦门两地毗邻，一个是我省传统制造业中心和民营经济大市，一个是经济特区和我省现代服务业中心。相当一段时间来，泉厦两地存在一定程度的竞争：厦门坐拥特区优势，城市功能配套完善，城市品位较高，形成了区域总部经济的发展高地；与此同时，随着传统制造业进入转型期，泉州也将发展着力点瞄准了现代服务业。
近年来，全国各地区域经济发展出现热潮，发展城市圈和城市群逐步成为主流。随着流量下沉、渠道下沉、资本下沉、消费下沉，低线城市的现有存量正在被有力激发，成为经济高质量发展的巨大增量。在这一背景下，持续推进的闽西南协同发展有了新的时代景深。携手并进、融合发展、实现双赢，正当仁不让地成为泉厦两地发展最重要的战略机遇之一。而这也正成为两地社会各界的共识。
4月30日零时起，高速公路出入口“南安成功”开放通行。“南安成功”高速出入口位于泉厦漳城市联盟高速路南安市石井镇杨山村，处于泉州、厦门两市交界附近，距离“南安石井西”出入口约2.2公里，距离厦门海翔大道约4.4公里，与科院北路连通。自此，石井镇辖区便有3个高速出入口，分别是南安石井、南安石井西、南安成功。“一个乡镇有3个高速出入口比较罕见，该镇正逐渐成为连通泉州、厦门两市的重要交通枢纽。”泉州市交通运输局相关负责人介绍。值得注意的是，此类进展正接二连三地上演。
当下，泉厦两地的关系由竞争走向协同、融合发展，是两地正视自身要素禀赋后作出的理性选择。客观地看，厦门作为全国经济特区，拥有一流的城市配套，先天具备发展现代服务业所需的土壤；而与之相对应，泉州作为传统制造业基地，拥有丰富的土地储备、完备的工业产业链。正是不同的要素禀赋，让两地找到了求同存异、协同发展的触点。我们完全有理由相信，随着泉厦两地融合发展的深入，更多的合作发展空间将被打开。（记者何金通讯员陈鑫炜）
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