泉州市二重环湾快速路梧林立交互通雏形显
钢筋绑扎、钢筋焊接、模板拆除、梁板吊装……昨日，在泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程A2标施工现场，多个作业面同时运转，数台挖掘机正伸展“长臂”开挖土方、平整土地，多辆装载车穿梭往来，工人正在紧张有序地施工，抢抓工程进度。
“这是晋江目前最大的立交互通，已显雏形，建成后就和石狮形成连接。”站在二重环湾梧林立交互通上，该项目总工颜普阳笑着说。
二重环湾是泉州市“聚城畅通”工程的重点项目，串起泉州中心市区、晋江城区、石狮市区等环湾重点区域。晋江段途经罗山街道、新塘街道，包括主线5.32千米、东部快速路1.93千米、中部快速路1.25千米。
“项目于年3月开工建设，已累计完成建安投资11.3亿元，占合同造价的66.75%，超序时进度，计划年底建成通车。”晋江市交通运输局建设管理科科长施志荣介绍，该项目是展现泉州湾城市核心区面貌，带动城市经济新一轮增长的门户道路，同时也是晋江高铁片区路网体系中东西向快速骨架道路之一，是高铁泉州南站与晋江、石狮间重要的客运集散通道。
从泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程A2标出来，沿着联华大道驶入福兴路，约莫3分钟，便可抵达东部快速通道A1标。晋江路桥公司有关项目负责人吴智育告诉记者，“这条路的起点在福兴路，福兴路与晋新路连接，这让东部快速通道对内可以串联起陈埭片区，对外可以串联起一重环湾，从而链接泉州台商区、东海、晋东、石狮。”
沿着A1标驱车，来到A2标主线隧道。不久前，隧道主体结构底板和侧墙刚贯通，工人们正在拆卸侧墙的模板，为下一步的施工作准备。主线隧道一侧，是正在建设中的福厦高铁泉州南站站前广场。
“你看，东部快速通道打通后，永和到晋江南高速出口也就五六分钟，今后福厦高铁通车，这里人来人往，铁路、快速路可以无缝连接，而且道路终点在围头支线南侧，晋西、晋南也都能辐射到。”东部快速通道项目施工方说。
近年来，为加速推进城市化进程，晋江以大气磅礴之势推动城市环湾向湾发展，新城建设日新月异。而环湾环城辐射带动的重要一步是交通项目。
“年起，泉州开始实施‘聚城畅通’工程，这对晋江优化交通路网布局，进一步提升城市功能品质、融入泉州同城化发展有着重要的意义。”晋江市交通运输局综规科负责人庄必荣介绍，年泉州市“聚城畅通”工程专项行动中，涉及晋江的“聚城畅通”项目共有9个，总投资.93亿元，目前已完成投资66.66亿元。
据了解，这9个项目包括一重环湾快速路晋江段工程、晋新路快捷化改造工程、刺桐大桥南节点改造工程、凤池路（机场快速路至刺桐大桥）快捷化改造工程、晋江世纪大道南延伸一期工程、晋江世纪大道南延伸二期工程、泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程、晋江南高速出口连接线延伸段工程、东部城市快速通道一期工程。
目前，泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程及东部城市快速通道一期工程超序时进度，计划年底建成通车；晋新路、凤池路（机场快速路至刺桐大桥）快捷化改造工程已完成“绿波信号联动”、公交站改造、主辅出入口优化等，下一步将全面启动快捷化改造建设；晋江世纪大道南延伸一期工程正在进行施工图设计，计划下半年启动建设。
“这些项目，实现了高速路接快速路，快速路疏解到城市主干道，再分流到城市支干道，这样高快衔接的立体交通体系将打通晋江交通‘大动脉’，实现中心市区交通‘微循环’，无论进城、出城都能有序、高效、快捷。”晋江市交通运输局局长黄清泉表示，项目的建成将进一步加速环湾核心区集聚，提升路网连结通达水平，盘活提升周边片区，强化与南安、石狮的联系；并加快晋江中心市区高快衔接，完善综合交通立体网络，助力提升城市功能品质，支撑中心市区集聚发展。
（记者阙杨娜）
来源：晋江经济报
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