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福建泉州令人趾高气扬的大桥,突破三项

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泉州,别称“鲤城”,福建南部的一个地级市,是闽南文化发祥地之一,全国著名的侨乡。唐朝时为我国南方四大对外通商口岸之一。宋元时为全国最繁盛的海内外商贸中心,被誉为“东方第一大港”,是“海上丝绸之路”的起点之一。同时,泉州又是一个优秀的旅游城市,有千年古刹开元寺,中国现存最大的宋代道教石造像清源山老君岩造像,融惠东民俗、海滨风光、石雕艺术为一体的崇武古城等名胜古迹。近些年来,泉州市的交通日益完善,城市发展也有显著提升,海西城市群的发展也影响着每一个泉州的小伙伴。今天就给大家介绍一下福建泉州令人“趾高气扬”的大桥,拿下三项技术之最,用“智慧”铺就。安海湾特大桥,位于泉州市境内,连接晋江市、南安市,为福厦高铁全线三座跨海湾大桥之一,是该高铁线路重点性工程。其全长约7.5公里,其中晋江段全长4.km,包括主桥和东引桥。主桥位于晋江市东石镇与泉州南安市石井镇之间的安海湾海域,跨越安海湾,故称“安海湾大桥”。它是一座三跨米的组合式斜拉桥,其中主塔高米左右米,与40层楼房一样高。年10月22日,安海湾特大桥主塔顺利封顶,为福建省内第一条沿海高速度铁路线的通车打下了基础。据悉,我国的高铁大桥大部分采用的是有砟轨道,动车通过时要有一定的减速。而安海湾特大桥采用的是无砟轨道设计,平整度高,稳定性强,工程师们还兼顾结构合理和建筑美学,主塔采用“衣服夹子”式的造型,就像一个微张的贝壳,建成后将成为安海湾地标性建筑。安海湾大桥施工难度大,技术含量高。主塔施工通常就像搭积木,需要工人一层层往上垒。负责该项目的工程师们结合现场实际,对主塔结构进行全方位分解,通过实体三维模型进行施工模拟与碰撞检查,明确了所有钢筋的空间位置关系,并优化工艺将每节模板高度控制在6米,从而解决了施工精度与效率的问题。安海湾近海风大浪急,为了确保其整体结构与施工过程中的安全,项目管理人员专门引入了智能监控系统。通过在现场安装的各种摄像镜头与传感器,随时掌握施工状态、塔吊运行性能及作业环境风速等数据,通过远程PC端监控,在临近额定限值时实时发出语音预警和报警,解决了施工过程中对安全的可控性。跨海大桥两个主塔共有60个钢锚承重梁,以前传统的桥梁荷载承重构件,多采用普通钢材焊接后,再在表面刷漆加以保护。但是,该施工区域高盐高湿,海洋气候环境恶劣,传统做法难以满足该铁工程防腐标准。我国优秀的工程师们通过技术革新,成功应用了免涂装耐候钢这种新材料,实现了“免涂装、绿色耐久、锈色之美”的绿色全寿命设计。上述三项技术的突破,完全可以说该大桥是用“智慧”铺就。大桥建成后,将极大缩短晋江、石狮等地区通往厦门、漳州等的距离,较沈海高速缩短约20公里,将大大提升周边港口的疏运能力。因此,泉州必将进入一个崭新的发展阶段,让我们拭目以待吧!想了解更多精彩内容,快来


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