5月8日9时许，车身标有“同城同心线”字样的路公交车从厦门翔安开往泉州南安石井。为贯彻省委省政府闽西南协同发展战略、促进厦泉同城化发展，南安市人民政府与厦门市交通运输局历经数十天的筹备，开通厦泉城际公交车。
体验：30公里总票价2元
路公交车首期投入10辆，由南安与厦门公交部门共同运营，经过前期沟通，在车辆设备、标识、后台管理上实现了最大限度的统一。
当天早上，记者登上从翔安至石井的首趟路公交车。“全程票价2元，整条线路连接厦门翔安和泉州南安，全程30公里，沿线设36个站点，线路覆盖了厦门翔安新城、轨道3号线鼓锣站、医院、厦大翔安校区、莲河片区、南安芯谷产业园、石井客运站、泉金客运码头等交通枢纽、居住区和产业园区。”南安公交部门的相关人士介绍说，南安区域内的民有站点均是近期设置的。沿途可见到不锈钢制成的公交亭上已有不少居民在静候公交车。据称，路公交车开通之后，运行时间从早上6点30分运行至晚上7点30分，平常每45分钟一班次，高峰期时30分钟一班次，极大方便了两地居民的往来出行需求。跟车的南安市政府相关负责人表示，路公交车的开通将更好地满足两地市民的往来出行需求，更加优化厦门泉州营商环境，有效提升人民群众的获得感和幸福感。
展望：实现双城共赢
一直以来，南安与翔安地缘相近、人缘相亲、商缘相通，群众往来频繁。根据此前的调研，南安石井与厦门翔安每天往返车次数以万计，众多南安产业员工居往在翔安，商贸往来更是频繁。
年，省委省政府作出以厦漳泉都市圈建设为引擎，带动闽西南经济协作区加快发展的重要布局，全力推动两地协同发展驶入“快车道”。在此过程中，南安积极融入全省大局，主动向厦门城市规格看齐，推动城市规划、交通对接、产业布局、民生保障等领域一体协同、无缝联接。“借助该条公交车的开通，两地深入融合将在有迹可循的变化中坚定前行。”南安市政府相关负责人表示，特别在基础设施互联互通方面，将始终坚持高标准、大投入，加快构建集城际公交、轨道交通、高速公路、国省干线、机场快速路和港口等为一体，对接泉厦、内外通透、方便快捷的现代城市综合立体交通体系，抓紧打通城际间“大动脉”，畅通接壤地区“微循环”。此次开通的路城际公交作为南安首条城际跨市公交，是南安公交发展史上里程碑，畅通两地居民公交出行路径，有力提升两地投资和旅游环境的重要载体，将为两地经济社会高质量发展注入更多动力。未来在“强产业、兴城市”双轮驱动战略引领下，立足毗邻区先行先试，紧密融入厦漳泉都市圈大局，强化与周边区域互联共通、资源共享、优势互补，全面推动城市能级和民生品质提升。“未来希望两地能够积极抢抓发展机遇，在区域规划统筹衔接、基础设施互联互通、产业协作互惠互利、民生事业共建共享、生态环境共治共保等全领域开展更大范围、更高层次的合作，努力实现双城共进、两地共赢，成为带动厦漳泉都市圈和闽西南协同发展区的示范标杆。
泉州交通好消息不断
除了泉厦城际公交车开通外
随着5月8日兴泉铁路全线铺轨贯通
三明清流至泉州段计划于今年9月份具备开通运营条件
未来出行将更加便利
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5月8日，在德化境内，随着最后一组米长钢轨铺设到路基上，标志着途经14个革命老区县的兴泉铁路全线铺轨贯通，为全线开通运营奠定了坚实基础。
兴泉铁路于年4月开工建设，正线全长.16公里，设计时速公里，全线桥隧比高达87.05%，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该线路兴国至清流段已于年9月底先期开通，此次铺轨贯通的清流至泉州段计划于今年9月份具备开通运营条件，下一步工程将有序进入静态验收阶段。
在建的兴泉铁路清流至泉州段有.95公里，在铺架施工过程中，由于受隧道不良地质等影响，需要多次反复修改优化施工组织方案，工期紧张、任务繁重。为此，中国铁路南昌局集团有限公司会同东南沿海铁路公司和各参建单位，将无线网络视频传输、车辆定位等装置集成到铺架综合指挥调度系统中，并采用多种型号的架桥机、铺轨机对不同作业环境下的架梁、铺轨工作进行联合作业，大大提高了作业效率，保证了工程进度。
兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务策应赣州、闽西革命老区高质量发展示范区建设的区域客货共线铁路。这条铁路全线贯通通车后，将推动赣闽两省革命老区经济发展形成新格局，让沿线各地的人文、美食等资源为百姓所共享。同时能够提升东南沿海交通运输能力，方便老区的物产通过泉州港、大湾区走向世界，对完善区域路网布局具有重要意义。
□来源：泉州晚报
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