泉州环湾、向湾持续推进，城市面貌日益焕新尤其是几大环湾交通大动脉打通各片区的“界限”串联起板块间交流海丝新城面貌逐步显现。
NO.1泉州二重环湾快速路
作为泉州环湾新城建设的重要交通点泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程（开工）采用“主线高架+地面辅道”形式整个项目包括主线全长5.32公里东部快速路1.93公里，中部快速路1.25公里总投资约38.65亿元预计年全部建成通车。
▲泉州市二重环湾快速路晋江段效果图泉州市二重环湾快速路晋江段、石狮段全线18.4km，起点为晋江市和平南路，与现状晋光路相接，作为晋光路的东延伸部分，终点为石狮市石永二路。其中，晋江段全长8.4km，石狮段全长10km。
值得一提的是，泉州市二重环湾快速路是“三湾九射五连”快速路网布局中的重要环线，将串联起惠安、台投区、城东、中心区、池店、晋江经济开发区以及石狮城区等主要经济活跃、发展迅速的区域。建成后将使环湾各区域能快速、高效地连接在一起，并大大推动城市空间拓展与功能调整。
▲泉州市二重环湾快速路走向图NO.2泉州环岛路-海湾大道
年12月31日海湾大道项目八仙段主路通车春节前八仙段将实现整体通车
双山段计划年5月1日前双山段通车
确保实现年5月1日全线通车目标
这个被誉为泉州版环岛路的
海湾大道项目
将打造成海西滨海第一路
泉州台商区“环湾交通大动脉”西起后渚大桥，东至月亮湾，由后渚大桥东桥头互通、海湾大道一期、海湾大道二期等3项工程构成，总投资约74.3亿元。海湾大道起于台商区后渚大桥东桥头，连接惠安县山霞镇，全长21.4公里，利用天然的沙滩资源，建成“城—路—绿—沙—海”滨海景观。在建的一期工程包含八仙段和双山段2个子项目，全长6.63公里。作为“泉州版”环岛路，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现无红绿灯通行，主路设计时速80km/h，辅路设计时速40km/h。
NO.3四条跨江通道
在泉州环湾三重快速路基础上，泉州还规划新建东海、金屿和百崎三个跨江通道，分别为连接东海组团和晋江东部片区、城东组团和台商投资区、东海组团和台商投资区的重要通道。其中，东海通道确定采用六车道的海底隧道工程；金屿通道项目因涉及泉州湾河口湿地保护区，前期手续报批受到影响；百崎通道目前项目建议书已通过批复。
武荣大桥年已获泉州市发改委批发建设，预计年动工，年完工。项目起点从江滨南路以西起坡，跨越江滨南路、防洪堤、晋江、省道线之后落地，终点与站前东西大道西段相接。长约2.36公里，设计时速60公里，主桥双向8车道。双向八车道的武荣大桥，是晋江上游唯一一条高等级过江通道，它的建设，缩短了北峰组团和南安片区的距离，且加速丰州、霞美城市化进程，推动南安片区和泉州市区北峰组团连片发展，进一步撑大泉州城市骨架具有重要意义。
NO.4城东-北峰快速通道
据最新消息显示
城东至北峰快速通道年底前部分路段通车
年6月底前全线通车
未来将满足群众的热切期盼和出行需求
▲城东至北峰快速通道实景图城东至北峰快速通道是泉州中心市区“田”字形快速路网的重要组成部分、城市东西向的“大动脉”，连接起北峰、城东、东海三个片区，通车后将大大缓解中心市区的交通压力。
城东至北峰快速通道起点位于城东山海路桃花山公园，向西设置高架连续上跨安吉路、沈海高速公路，在国道线设置互通；设隧道贯穿古塔山，在刺桐北路设置互通；从泉州市监狱东北侧经过，设隧道贯穿于五台尾山，至城北路设置互通后，设高架上跨泉山路，顺接北峰普贤路延伸段。
全程共设2个隧道、3个互通和4个出入口。通道全长7.21公里，按城市快速路标准设计，设计时速60公里/小时，主线双向6车道，不设红绿灯。
▲城东至北峰快速通道走向示意图NO.5泉厦漳联盟路泉州段
泉厦漳城市联盟路控制性节点工程
安海湾特大桥建设进展顺利
预计主桥将于春节前合龙
年4月份实现全桥通车
泉厦漳将实现30分钟内互通
泉厦漳城市联盟路泉州段主线全长27.3公里，设计为双向六车道高速公路，行车速度公里/小时。泉厦漳城市联盟路泉州段通车后，泉州环城高速“大环”的最后一环将实现闭合成网，将促使晋江东石、安海、永和及南安石井等乡镇更紧密融入泉州环湾都市圈。同时将强化泉州、厦门、漳州之间的快速联系，进一步缩短泉州台商投资区、石狮、晋江南部、南安南部等地区通往厦门、漳州等城市的距离。
年8月，一重环湾快速路石狮接线道路工程正式完工。目前国省干线跨江通道有：国道线的洛阳江大桥、国道线的后渚大桥、泉州晋江大桥以及刺桐大桥；高速公路有沈海高速公路的成洲特大桥和环城高速公路的泉州湾跨海大桥。随着‘一重环湾’‘二重环湾’以及众多快速路建设逐步推进，已经初步形成通道的态势。
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综合来源：晋江电视台、台商投资区、交发集团等
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