近日，泉州市道路运输管理处发布《关于新增K路公交线路的通知》，同意新增K路公交线路。
泉州K路公交起讫站点为：福厦高铁泉州站-南安洪濑车站，线路长度为泉州往洪濑方向29.45公里，洪濑往泉州方向31.35公里。中途共设置站点29个，平均站间距约1公里。该线路计划投放公交车辆15辆，前期投入2辆大型公交车，班次间隔时间约90分钟。
车辆出泉州站后行驶南北大道、省道、兰田村道、县道至洪濑，返程亦同。具体站点设置如下：
去程（福厦高铁泉州站-南安洪濑车站）：
福厦高铁泉州站-霞美村、黄龙大桥头、见龙亭小区南门、糖房、丰州、侨中路路口、九日山、后田路口、亿达工业区、杏埔桥头、石砻、石砻中学、素雅工业区、草埔工业区、兰田村、兰田村部、兰青桥头、兰青大桥、青山村、七中站（康美中学）、闽南科技学院、康美镇政府、鞋业基地站、梅元南站、雪峰站（足友工业园）、后美宅站、西林村路口、洪濑新大桥、洪濑桥头站、南安洪濑车站。
返程（南安洪濑车站-福厦高铁泉州站）：
南安洪濑车站、洪濑桥头站、洪濑新大桥、西林村路口、后美宅站、雪峰站（足友工业园）、梅元南站、鞋业基地站、康美镇政府、闽南科技学院、七中站（康美中学）、青山村、兰青大桥、兰青桥头、兰田村部、兰田村、玉湖村、素雅工业区、九峰寺路口、石砻、杏埔桥头、亿达工业区、后田路口、九日山、侨中路路口、丰州、糖房、见龙亭小区南门、黄龙大桥头、霞美村、福厦高铁泉州站。
上述线路去程和返程途经站点有所不同，上行停靠石砻中学、草埔工业区，下行停靠玉湖村、九峰寺路口，需要出行乘客特别注意。
目前泉州市区前往南安主要有六条跨区长线公交，K路由泉州客运中心站至美林的南安客运北站，连接泉州中心城区和南安市区，投放车辆多，发车间隔短，行车速度快，在南环路不堵车的情况下半个多小时可由泉州到南安，但这条公交末班车时间只到晚上7点，全程票价5元。
K路，从文化宫至官桥，连接泉州市区与官桥镇区，全程票价4.5元，收班时间更早，只到傍晚6点10分。
K路，从清源山风景区到大霞美的邱店，连接泉州市区和霞美镇区，然而这条线路走向呈“S”形，实在起不到快线的作用。全程票价4元，收班时间傍晚6点45分，也是早早收班的一条公交线路，开通这条线路主要是服务于邱店的部队驻地。
此外大霞美还有一条K路，从城东中骏世界城到霞美镇政府，全程票价也是4元，傍晚6点半收班。
K路，从清源山风景区到南安官桥园区，这条线路是连接泉州中心城区、晋江紫帽、泉州经济开发区官桥园区，并不经过官桥镇区，全程票价4元，傍晚6点10分收班。
K路，从泉州汽车站到南安石井泉金客运码头，连接泉州中心城区和南安南翼官桥石井水头三镇，全程票价8元，晚上6点收班。
上述六条线路，往南安市区的一条，往大霞美的两条，往南翼三镇的三条，经过官桥和大霞美的线路最多，另外，丰州和大霞美由于紧邻泉州市区的缘故，还有多条公交线路可达。
而本次开通的K路是连接泉州和南安的第七条“K”字头跨区长线公交，连接泉州动车站和康美、洪濑镇区，缺点在于前期仅仅投入2班车，间隔一个半小时，这让乘客难以等待。目前上述跨区公交由于收班时间早，车次最密，收班最晚的K路也不过只到晚上7点，这使得泉州和南安之间夜间往来还需要依靠班车及各种私人车辆，而K路目前的运力投入比之其他线路尚且不如，显然远远无法取代客运班车的作用。
公交车辆比起客运班车最大的优势在于票价相对低廉，节省出行成本，然而中途站点多耗时长，收班早，以目前的投入情况来看，显然如果后续不增加车辆投放，这些公交线路尚无法取代现有客运班车。要真正起到便民的效果就必须持续大力增加投入。
但是不管怎么说，能多开一条公交线路，也总是一件好事。
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