以往，大宗货物如果需要经陆运、海运、江运等多种运输渠道才能到达目的地，托运人往往要找多家货代、签订多份运输合同、进行多次结算，不但费劲且成本较高。而多式联运“一单制”的推行，让“一票到底”的运输服务成为现实。日前，石狮便在泉州地区签发出第一单多式联运“一单制”运单，这也意味着泉州多式联运“一单制”改革正式落地。
1月1日，记者从交通港口局获悉，签发出这一运单的，是我省首批多式联运“一单制”试点企业——卡车集市科技有限公司，主要是为南安市省新镇的一家新材料科技公司托运个集装箱的高岭土。“一路走公路、石湖港海运、长江江运，再走公路运往江西九江一瓷砖厂。”交通港口局相关负责人介绍，这一运单的最大亮点，就是全程“一份合同、一单到底、一票结算”，实现陆运、海运、江运等多种运输方式高效衔接，提质增效显著。
记者获悉，“多式联运”脱胎于“无车承运人试点”，主要解决的是因为信息不对称，导致货主找不到集装箱拖车、拖车车队或驾驶员到目的地后不知道附近有订单而空转返程等问题。“换个方式说，就是有一个统一的运输服务组织者，利用现代信息技术搭建起一个智慧平台，实现多种运输方式高效衔接和精准匹配，既能为货主提供完整的运输服务，也让整个运输交易更加便利、透明。”该负责人介绍。
年9月，石狮为卡车集市公司发出全市第一份《网络平台道路运输经营许可证》。据悉，这一“网络货运平台”业务遍及沿海及长江沿岸省份的大部分码头、口岸，且平台上的数据同船公司和货代公司等客户端、码头港口、交通运输部、车联网、船联网等多个源头可互相验证，实现每一单业务的数据信息实时掌控、有迹可循。因为大数据、物联网、车联网、区块链等先进技术的赋能，让货运物流各利益方的活儿都变得简单了。
“此次运单的顺利签发，也有助于推动多式联运单证标准化、物流标准互联互通。”交通港口局相关负责人介绍，下一阶段，我市将持续跟踪推动试点、优化实施方式，助力做大平台经济的同时，全力提升石狮港口物流产业发展能级。
（记者康清辉通讯员王景扬）
来源：石狮日报
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